Projet climatique transfrontalier Covestro et NPRC navires à hydrogène

Projet climatique transfrontalier Covestro et NPRC navires à hydrogène

In a joint project, Covestro and the logistics service provider Nederlandse Particuliere Rijnvaart- Centrale Cooperative (NPRC) plan to convert the salt transport fleet on the Rhine to hydrogen- powered ships. The project is part of the RH2INE Initiative (Rhine Hydrogen Integration Network of Excellence) of the North Rhine-Westphalia Ministry of Economic Affairs and the Dutch province of South Holland. The aim is to establish a climate-neutral transport route on the Rhine-Alpine corridor, which will contribute to the implementation of the European « Green Deal ». Covestro and NPRC are supporting the development of a hydrogen infrastructure at ports and loading stations along the Rhine to help accomplish this. The first two zero-emission ships are scheduled to operate between the Netherlands and Covestro’s three Lower Rhine sites as early as 2024.

Covestro et la NPRC soutiennent le développement d’une infrastructure d’hydrogène pour la flotte de transport de sel dans les ports et les lieux de chargement le long du Rhin. L’objectif est de mettre en service les deux premiers navires à zéro émission dès 2024.

« Nous voulons inscrire pleinement nos activités dans l’économie circulaire et atteindre la neutralité climatique à long terme. Cela inclut également une réduction continue des émissions indirectes, pour lesquelles nous voulons mettre en œuvre des solutions innovantes avec des partenaires solides comme la NPRC », explique Dr Klaus Schäfer, Chief Technology Officer de Covestro AG. Le secteur de la logistique est particulièrement important dans ce contexte. Le transport est en effet le seul secteur de l’UE où les émissions ont augmenté plutôt que diminué depuis 1990. C’est là qu’intervient l’initiative RH2INE (Rhine Hydrogen lntegration Network of Excellence), à laquelle Covestro et la NPRC se sont joints en tant que chefs de file.

« Cette coopération est un excellent exemple des opportunités qui se créent lorsque toutes les parties prenantes de la chaîne logistique s’engagent en faveur de la durabilité. Ce partenariat avec Covestro apporte une base solide et fiable à notre coopérative d’entrepreneurs individuels de transport fluvial au moment d’assumer l’énorme investissement nécessaire pour passer à un transport sans émissions. Cette forme de responsabilité commune de la chaîne est, à mon avis, l’avenir de l’innovation dans la logistique », a déclaré Femke Brenninkmeijer, CEO de NPRC.

En termes de volume de transport, le sel est la matière première la plus importante pour les sites de Covestro en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Dans le cadre de RH2INE, Covestro et la NPRC souhaitent éliminer progressivement les émissions du transport de cette matière première. Pour ce faire, les partenaires souhaitent dans un premier temps lancer deux navires à hydrogène à partir de 2024. Il s’agira avant tout d’analyser la faisabilité technique et économique du projet. Il sera notamment nécessaire d’optimiser la conception technique de la coque afin que les navires puissent être utilisés même à marée basse. La possibilité d’utiliser de l’hydrogène vert issu de l’électrolyse du chlore de Covestro pour alimenter les navires sera également étudiée.

Avec leur projet commun, Covestro et la NPRC apportent une contribution importante à l’objectif intermédiaire de RH2INE : le projet transfrontalier RH2INE vise également, avec d’autres partenaires du consortium, à faire naviguer plusieurs navires à l’hydrogène entre Rotterdam et Cologne. L’objectif à long terme est de créer un corridor de transport « Rhin-Alpes » neutre sur le plan climatique. Outre le ministère des Affaires économiques de Rhénanie-du-Nord-Westphalie et les provinces néerlandaises de Hollande-Méridionale et de Gueldre, les ports de Duisbourg, Neuss/Düsseldorf, Cologne et Rotterdam, ainsi qu’un certain nombre d’entreprises logistiques et industrielles, figurent parmi les parties activement impliquées.