Faire la différence par petits pas

Un point sur la construction du navire électrique à hydrogène Antonie (WEVA) a été fait ce lundi 12 juin à Concordia Damen à Werkendam. Le propriétaire Harm Lenten a fait visiter ce navire de transport fluvial zéro émission aux invités. Le projet WEVA est centré sur le partage de connaissances, la démonstration d’innovation et l’établissement de normes pour l’hydrogène dans le transport fluvial. La construction de ce premier navire électrique à hydrogène sera terminée au cours des prochaines semaines. Un essai est prévu à la fin de l’été.

Transport sans impact sur le climat
Le navire entrera en service sous le nom de Ms Antonie. Naviguant sous pavillon de la NPRC, ce bâtiment de 135 mètres transportera du sel de Delfzijl à l’usine Nobian dans le Botlek de Rotterdam pour le compte de Nobian sans aucune émission. Il convoiera 3 850 tonnes de sel par trajet. Marco Waas (Nobian) est ravi : « Nos activités de transport représentent 10% de nos émissions de CO2 (catégorie 3). Nobian veut atteindre la neutralité climatique en 2040. Le transport fluvial écologique en fait partie. Nous nous sommes lancés dans ce projet en tant que partenaires il y a cinq ans. Aujourd’hui, nous sommes fiers de constater que ce navire climatiquement neutre entrera bientôt en service. En tant que plus grand producteur d’hydrogène vert aux Pays-Bas, il est formidable que le Ms Antonie transporte notre matière première, le sel, sans émettre le moindre gramme de CO2. »

Persévérance
Femke Brenninkmeijer (NPRC) souligne l’importance de la persévérance : « Quand vous travaillez sur des questions aussi importantes que la transition énergétique, vous devez être en mesure de surmonter des contretemps. Ce projet exige du courage et de la persévérance. Il faut saluer le rôle de nos autorités dans le projet WEVA, elles ont été un partenaire très sérieux. Car des partenaires sont indispensables pour mener à bien un projet aussi complexe. Je suis extrêmement fière de voir que la NPRC, son membre Harm Lenten, le client et toutes les parties prenantes, soient parvenus à réaliser ce projet. J’espère que ce nouveau navire électrique à hydrogène en inspirera d’autres. »

Projet pilote
Harm Lenten, membre du NPRC et entrepreneur du transport fluvial, ne s’attendait pas à se trouver ici il y a cinq ans. Il rayonne quand il aborde la durabilisation de ses activités : « Un navire qui n’émet pas de CO2 et ne fait pas de bruit, c’est fantastique. Avec ce projet pilote, nous montrons que l’hydrogène est une solution envisageable et durable pour rendre le transport fluvial plus écologique. C’est en combinant nos forces, nos connaissances et nos ressources que l’on peut réaliser quelque chose de grand. Ensemble, nous ferons de ce projet innovant qu’est la WEVA un succès. J’ai hâte de commencer à sillonner les paysages néerlandais de manière totalement neutre sur le plan climatique et dans un silence total. C’est prévu pour après l’été. »

Hydrogène
La Havenbedrijf Rotterdam voit dans l’hydrogène un carburant prometteur pour les transports fluviaux sur de plus longues distances. Selon sa CFO Vivienne de Leeuw, son utilisation va aller grandissant : « Rotterdam est en train de devenir une plaque tournante internationale dans la production, l’importation, l’application et le transit de l’hydrogène vers d’autres pays du nord-ouest de l’Europe. Le projet WEVA témoigne d’une mentalité que nous aimons à Rotterdam : se retrousser les manches et se lancer, tout simplement. Que ce projet donne le coup d’envoi d’une utilisation sûre de l’hydrogène à plus grande échelle dans le transport fluvial. »

Pour en savoir plus sur le projet WEVA. Visitez le site web